云非當上大師傅的第二天，并沒有出現在機加車間，而是始終呆在了被他取名為精密加工車間的只有三臺數控機床的車間。
花了一個禮拜的時間，把另外一臺數控車床跟銑床編制好控制機床PLC系統的梯形圖程序，并且對三臺數控機床進行了一番檢查，把這些機床進行了必要的維修以及保養，當然，調試那是必須的。既然在王慶豐的工廠里面上班了，就得對得起他給自己的那一份工資。
而王慶豐在得到云非的答復之后，就開始又跑到深圳的卡馬特公司談價格去了。卡馬特公司并不是外資企業，是深圳一家從事進出口貿易的中國公司，只是取了一個洋名而已。
王慶豐是帶著云非的三大要求而去的——要求卡馬特公司交貨期后延半個月，提供加工不銹鋼的專用機夾刀具，付給慶豐機械的加工費漲到一千二百塊錢一件，是原來的三倍。
這讓眼前滿是紙幣飛舞的王慶豐差點從椅子上掉到地上。不過在后來聽了云非的解釋之后，還是滿臉不相信帶著秘書往深圳方向去了。
對于工件的加工難度，以及精度，云非心中都有數。卡馬特公司接到這章訂單的價格起碼超過兩百美元，要知道，在國外，這種難度的零件加工費起碼得四百美元以上。如果僅僅是這一張單子，也沒有什么，關鍵是這張單子后面意味著什么，或許就只有云非這個從后世來的人清楚了。這張單子，絕對是外國公司在中國進行試水。
估計卡馬特公司都不清楚，這張單子只不過是老外在投石問路，后續的加工數量會遠遠高于一百這個數。如果這次錢都讓卡馬特掙去了，以后還真只能淪為卡馬特的掙錢工具。要知道，在等幾年等國企從外面進口夠了數控機床，中國國內的數控行業發展起來之后，民間的數控設備多了，這樣的掙錢機會就不再有了。
到時候如果沒有形成規模，沒有龐大的加工能力，早晚都會被逐漸增高的物價以及人工工資給拖垮。在后來的中國大陸，加工行業的競爭幾乎進入了白熱化。
日本人的設備保養得還是相當不錯的，雖然用了好些年，不過滾軸絲桿這些磨損都很小，唯一的就是可能以前使用得太久，導軌有一些磨損，精度有0.02mm的誤差，不過做卡馬特公司的不銹鋼薄壁件已經完全沒有問題了。
卡馬特公司的不銹鋼零件，如果不是內外都帶著R120的大圓弧，以及不少的錐面，根本就用不了數控車床。
云非已經計劃好了，數控車床只是用來精車，那樣一來，兩臺數控車床每天二十四小時兩班倒開工就沒有問題了。他這個大師傅，到時候只要把精車時候需要的工裝夾具做出來，把精車加工用的NC程序編好就可以了。
這時候，他已經開始物色那邊普通車床里面有天賦的車工。
數車的操作工不像普車操作技工那樣需要好幾年的專業培訓。如果只是數控操作工，只需要讓他們知道啟動、停止、急停三個按鈕就行了。裝夾有夾具工裝定位，只要不是傻子，教一遍就清楚了。
不過云非的目的可不僅僅是培養出操作工，他必須盡快地培養出大量的能夠獨立編程的數控車工以及數控銑工，條件合適，還必須要培養出利用CAD三維造型軟件進行編程的加工中心技師，否則，在未來，人力資源儲備會跟不上工廠業務的擴展。
當天的傍晚，王慶豐就帶著滿臉的興奮回來了。他帶回來的，不僅僅有卡馬特公司的意向合約，還有一個重達八十多公斤的不銹鋼毛坯。對方要求，必須在五天之內把樣件做出來，然后對方才會跟慶豐機械簽訂正式合同。
他告訴云非，卡馬特公司除了加工費沒有給出明確答復外，其它的要求原則上基本同意。這批活，十二萬呀！幾乎快要頂的上慶豐機械原來一個月的業務量，而最關鍵的是，這十二萬的加工費的利潤，抵得上原來的半年！
云非并沒有高興，畢竟只是一份意向合同，到時候如果樣件不能滿足對方要求，也就空歡喜一場而已。云非沒有給王慶豐潑冷水，畢竟自己才到順風機械，需要照顧到老板的情緒。
前世就是因為他不太注重老板的感受，重點大學畢業出來，在車間里面當技術員當了七八年都沒有升職，結果因為郁悶喝醉酒莫名其妙地來到了這個時代的深圳。當他醒來時，發現自己正躺一個水塘邊上，自己的身體已經不再是原來那個身體，而是一個陌生無比的十六七歲少年的身體。幸好，自己新身體的衣兜里面還有一百多塊錢。
找了好多家工廠，都因為自己沒有身份證而不要自己。要自己的，就是那些工資低得只有四五十還不夠抽煙的工作。
在給王慶豐以及張瑞兩人丟下一個盡快到外面招聘機械專業中專以上學歷的工人的要求之后，云非就丟下傻眼的兩人到了普通機械加工車間盯著工人做不銹鋼零件的工裝夾具去了。
不守著，他不知道那些工人做出來的東西能夠符合他的要求。
云非的要求，讓兩人傻了眼。這年頭，中專以及大學都是國家包分配的，能有多少年輕人放著好好的國家鐵飯碗不端，跑到廣州這地方來闖蕩的？即使有，也被那些實力強勁的外資公司給勾搭去了。
云非可不管這么多，最后被張瑞纏得沒辦法，就不得不放低自己的要求，高中畢業也可以！這才使得張瑞高興地扭著細腰離開。
雖然中專學歷的不好找，不過高中畢業來珠三角闖蕩的人還是不少的，以慶豐機械給學徒都是一百塊錢一個月的工資，完全能夠吸引那些剛到這邊只能掙七八十塊錢一個月的高中生了。
在樣件的毛坯回來之后，當天晚上云非就把工藝路線給制定了出來。考慮到慶豐機械的普車工都沒有加工過不銹鋼的經歷，云非把那份加工工藝的每一道工序都寫得詳細無比。每一道工序加工轉速多少，吃刀深度多少，切削速度多少都歷歷在目。
在強制著還在干活的工人們停止下來把周邊的環境衛生整理了一遍之后，又對整個車間的工人講了一遍有關6S管理的知識之后才讓楊得志帶著兩個技術好點的車工開始粗車樣件。
最開始加工的時候，云非是帶著車工里面技術最好的楊得志一起干，基本上是他說，楊得志干活，不過楊得志一點都沒有不耐煩。
前兩天的比拼，楊得志也把那根細長桿給車了出來，不過他花了整整六個小時才達到要求，他知道，自己應該有了八級車工的實力。對于云非，心中佩服無比，這么小的孩子，居然能有這么一手技術，所以也就不再去在乎指使自己這個八級車工的還僅僅是一個孩子。
在用四爪卡盤裝好工件找正之后，云非就在最開始看著楊得志走了兩刀，見到對方提供的YG8刀片跟后世自己所在工廠使用時效果不差，也就放下心來，叮囑楊得志小心點不要搞廢了就又回到了數控車間。
之所以不擔心沒有加工過不銹鋼的楊得志以及另外兩個車工把工件搞廢，不僅僅是因為云非在制定工藝的時候把應該留兩個毫米的余量放大到四個毫米，更因為楊得志本身就是一個很小心謹慎的，不然也不會成為三十名車工的大班長。
算上加班時間，樣件的加工需要三天的時間。
這三天時間，做夾具需要的車床干的活云非都用兩臺數控車來做。這樣一來，不僅能夠檢驗這兩臺數控車的性能，還能夠讓四名車工更快地上手。
只要有了普車的基礎，把幾十個NC代碼中常用的準備功能G代碼以及輔助功能M代碼記牢，然后理解F、S、T這三種代碼分別代表著切削速度、機床轉速以及刀具號，再把這些NC代碼的編程格式掌握，這些年輕的普車工很快就能成為數控車工。
云非一邊給幾個比自己年齡還大的徒弟講解各個功能代碼的用法與格式，一邊畫出一些簡單而又典型的零件圖讓這幾個年輕的徒弟聯系編程。他沒有太多的時間讓這些年輕的學徒們慢慢地從最基礎的理論學起。
如果要從最基礎的理論學起，這得涉及到《機械加工工藝》、《數控加工工藝》、《工程材料學》、《公差與配合》、《工程力學》、《機械制圖》、《電工理論》、《數控機床維護與保養》、《梯形圖編程》等等一系列的基礎與專業理論。畢竟工程不是專業的學校，只要能夠培訓出能夠干活的工人來就行了。
他對這些年輕的徒弟的要求只是能夠看懂圖紙，根據圖紙要求完成加工程序的編制就行了。所以，他培訓這些工人的主要內容，就是編程以及機床操作。而數控機床的操作，也就僅僅是一個對刀問題以及刀具補償的設定，就是一點點基礎都沒有的人，也能在短短的一周時間內熟練。