“不明白？真的不明白嗎？”。(。)レ.suimeng.♠隨夢レ林鴻飛的臉上浮現出一抹讓人捉摸不定的笑意，“不明白就不明白，相信回去之后你就明白了。”
巴拉諾夫被林鴻飛這一句話給噎的啞口無言。
他無論如何也沒有想到，林鴻飛竟然這么不給自己面子：拜托，你是準備和我們合作的好？現在的情況，你到底還打不打算和我們合作了？
只是這番心思，巴拉諾夫也只能在心中腹誹一番，斷然不敢說出口，現在的雅科夫列夫設計局確實迫切的需要林鴻飛在資金方面的支持來度過眼前的困難，否則雅科夫列夫設計局不要說現在，連將來是個什么情況都不好說。
“好，林先生，你贏了，”巴拉諾夫艱難的咽了口氣，他打算投降了，“林先生，您到底要什么，直說。”
事實證明，在對外經貿和技術合作當中，哪怕其中的一方處于相對的弱勢，但只要手中有著對方迫切想要得到的籌碼，只要弱勢一方的當家人的腰桿子能夠硬的起來，面對強勢一方的合作伙伴，他們也能占據足夠的優勢地位，怕就怕那種明明手里拿著一手的好牌，但卻對對手畏首畏尾、生生的將一手好牌打爛了的混蛋。
“我要的都已經說了啊，巴拉諾夫先生，難道我說的還不夠明白？就是100座級別和200座級別的飛機。”林鴻飛瞪大了眼睛，一臉的愕然，似乎很奇怪巴拉諾夫為什么還會問出這么幼稚的問題。
巴拉諾夫登時無語，之前他覺得林鴻飛這人挺單純挺實在的，但現在，巴拉諾夫的心里再也沒有了這種看法。相反的，他認為林鴻飛是自己這輩子見過的人當中最狡猾的一個，沒有之一：這個房間里只有兩個人，除了自己和林鴻飛之外再沒有第三個人，傻子都知道林鴻飛這家伙要的到底是什么，可就是這樣，這家伙也不說實話…你怎么可以這么無恥？
“林先生，為了表示我們雅科夫列夫設計局的誠意，我們可以將我們最新的雅克—42d和雅克—42m拿出來和貴公司合作，我們雙方可以基于雅克—42開發出一系列的改進機型。(百度隨夢,最快更新)我們有理由相信有著比Tu—134m更加寬敞空間的雅克—42一定能夠在市場上有著更好的表現。”
既然已經認定了林鴻飛是一只狡猾的小狐貍，巴拉諾夫就索性直接拋出了自己的“底線”，同時也是暗示林鴻飛：我知道您在您的國家民航領域的影響力，只要我們合作，完全可以大把大把的賺鈔票。怎么樣，我們做朋友？
“對于這一點我完全認同。在90年代之前。雅克—42確實是一款非常棒的飛機，”林鴻飛笑著點頭，他這番話并不是簡單的恭維，事實就是如此，但就設計而言，雅克—42確實是一款非常棒的機型。尤其是最新的改進型機型雅克—42m，這是一款可以以最大50噸左右的起飛重量，實現和空客a320相當的運載能力，這一點非常的了不起。
但心里承認雅克—42d的設計很棒是一回事。到底怎么做那卻又是另外一回事了。
“林先生，您這話是什么意思？”巴拉諾夫的臉色有些不太好看了：什么叫90年代之前是一款非常棒的飛機？你這意思是不是說現在雅克—42d已經不是一款好飛機了？
“意思難道巴拉諾夫先生還不明白嗎？”。林鴻飛一點都不給巴拉諾夫面子，現在的林鴻飛也有資格不給巴拉諾夫面子，直言不諱的道，“和現在的機型相比，不管是你們正在生產的雅克—42d還是已經陷入停頓的雅克—42m，在整體設計上已經落后了，現在國際民用航空器已經開始應用超臨界翼型，配合翼梢小翼，不但能夠提供更大的升力，還可以更有效的節省燃油，但是你們的雅克—42呢？哪怕是最新的雅克—42m，也還是那個23度后掠角的后掠翼，整體氣動力效率比超臨界翼型加翼梢小翼的方案差的遠了；”
“這…”
巴拉諾夫很想說：我們雅科夫列夫設計局何嘗不想使用超臨界翼型加翼梢小翼？但現在的雅科夫列夫設計局不是沒錢么，沒錢怎么搞設計、怎么去吹風洞？機翼和翼梢小翼可不是隨隨便便設計一個就可以拿出來用的，那需要無數次的設計、吹無數次的風洞才能出來最佳的方案，這些可都是需要大把大把的燒錢。
但林鴻飛顯然沒有讓巴拉諾夫開口解釋的打算，立刻攔住巴拉諾夫的話頭，“這也就罷了，好歹你們的那個機翼也算是比較成熟的機翼，但這都什么時候了，你們竟然還堅持后三發加高平尾的氣動布局？”說到這里，林鴻飛似乎極是無奈的搖搖頭，“難道糟糕到極點的后三發加高平尾的方案，你們還沒受夠嗎？”。
“這個…”巴拉諾夫想要解釋一下雅科夫列夫設計局在設計雅克—42的時候為什么選擇了后三發加高平尾的方案，他們不是沒有考慮過其他方案，但最終還是選擇了這個方案，自然有雅科夫列夫設計局自己的考量在內。
飛機，不管是民航飛機還是軍用飛機，從來都不是簡單的市場因素在其中起作用，航空工業作為一個關系到國家戰略安全的項目，任何一個國家在采購飛機的時候，更多的都是考慮政治方面的因素。
至于雅克—42系列飛機那標志性的后三發布局的方案被人所詬病，認為那導致飛機的重心后移等等一系列的問題，認為發動機后置不如機翼下掛發動機的布局方案好的說法，其實也很操蛋，因為發動機后置導致飛機重心偏后的同時，也有一個巨大的好處：機艙內的噪音水平明顯比機翼下掛發動機的方案低得多，至于發動機后置帶來的重心后移的問題，完全可以通過增加機首燃油來配重的方式解決。
君不見那些公務機和商務機多為發動機后置？為的就是盡可能降低機艙內的噪音，大名鼎鼎的達索公司生產的獵鷹系列高級噴氣式公務機不也是一樣采用的和Tu—154系列、雅克—42系列一樣的尾部三發布局方案？偏偏這個方案就被吹噓成了達索公司為了提高乘客舒適度苦心孤詣的布置方式。
真的是應了那句話，人嘴兩張皮，咋說咋有理，就是可憐了沒有什么話語權的俄羅斯航空工業，被人詆毀了還發不出自己的聲音來。
但林鴻飛顯然不愿意給巴拉諾夫話語權，他重重的嘆了口氣，“巴拉諾夫先生，雖然你未必會承認，但我還是要說，你們的航空工業還是很有些可取之處的，但在前蘇聯時期，你們根本不與外界交流，蘇系民航飛機的性能已經逐漸與世界脫軌了，如果現在依舊是蘇聯時代，只要投入足夠的資金，或許還能追上來，但現在俄羅斯的情況…你們哪里來的錢搞研發？”
在此之前巴拉諾夫死活不愿意說出自己的底線，林鴻飛也懶得和他糾纏，他心里很清楚，別看巴拉諾夫現在來求自己，看心中還是懷著最后的一絲僥幸：萬一自己就是個白癡二百五，可以被輕易的忽悠了呢？
可是現在，當林鴻飛吐出了這番話之后，巴拉諾夫心中的僥幸瞬間被打消掉了：林鴻飛很清楚他自己手上有什么，也知道雅科夫列夫設計局現在最需要的是什么，對于林鴻飛而言，他有很多可供選擇的對象，前蘇聯時代的幾大航空制造企業都希望能夠和他林鴻飛合作，但對于雅科夫列夫設計局來說，就現在的情況而言，似乎林鴻飛以及他的公司是自己最有可能的合作伙伴…這可真是悲催。
“好，林先生，你贏了，”巴拉諾夫重重的嘆了口氣，只是不知道是不是自己的錯覺，當說出這番話的時候，巴拉諾夫心中竟然隱隱的有種如釋重負的感覺，“說，你到底要什么？”
“我想要的…”林鴻飛并沒有立刻回答，反而笑吟吟的望著巴拉諾夫，一副成竹在胸的架勢，“巴拉諾夫先生，我知道您在雅科夫列夫設計局的地位，但您確定，我想要的東西，雅科夫列夫設計局都能給？”
“只要克里姆林宮允許，都可以。”巴拉諾夫回答道，這個回答貌似沒有什么問題。
“你就很讓我為難了，”林大老板頓時就皺起了眉頭，似乎很躊躇，“我希望在一個月的時間內達成合作協議，在三個月內正式開始合作，但是現在俄羅斯zhong艷gzhèngfǔ的工作效率和我們的要求…”
“林先生，您的要求太過分了？”巴拉諾夫的臉色頓時一變，他沒有想到，林鴻飛的心思居然如此細膩，連這一點都考慮到了，一時間不由得有些惱羞成怒的感覺。
“怎么會？”林鴻飛一臉的無辜，“這就是我們對我們的合作伙伴的要求，你們能做到，我們就合作，做不到，我們就不合作，有什么問題嗎？”。