第九百二十六章從西飛轉戰沈飛所屬目錄：
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空軍最重視的沈飛，都可以把剛剛研制出來，改為了兩側進氣的殲八2戰機運到美國去，接受改裝，那么，成飛吸引外資，共同開發一種新的戰機，這個提議，終于獲得了最高領袖的批復。(百度搜求魔)
國家百廢待興，各行各業都在等待著資金投入，實現經濟的穩定增長，所以，單靠國家投資，這款戰機，一定會發展緩慢，而如果與西方國家合作，又不符合國家的利益，伊拉克與中國沒有第九百二十六章從西飛轉戰沈飛直接的利益沖突，相反，兩國在最近幾年內，開展了緊密的合作，在軍工領域，正是因為伊拉克的資金投入，才讓國內的許多項目進行下去，而且，許多方面都有了突破性進展，比如渦扇六，比如運十，這些項目，離不開伊拉克的支持。
國內自研的新式戰機，雖然保密性非常重要，但是，如果關起門來，那么，道路會非常曲折，國家不知能否保證完整的研制經費，而各種技術性問題的攻關，又需要很長時間，伊拉克雖然研發能力更弱，但是，伊拉克一直都在接觸西方最先進的科技，所以，與伊拉克的合作，也是符合國內的需要的。
在西方，為了分擔成本。聯合研制已經開始初顯苗頭，比如，狂風戰斗機，就是兩國合作的產物。
這樣，經過仔細的考慮，伊拉克參與十號工程，終于獲得了通過。
古城西安。
這里。曾經是許多朝代帝王的古都，而在新時期，這里也散發出了新的光彩。
坐落在這里的西安飛機研究所。一直都在為了新中國的國防第九百二十六章從西飛轉戰沈飛事業奮斗著，現在，他們承擔著戰斗轟炸機的設計任務。殲轟七。
在后世歷經難產，終于成了沖天飛豹，而現在，這款戰機，在85年末的時候，就已經初步露出了自己鋒利的牙齒。
在伊拉克人加入進來之后，他們跟隨著603所的工程師，走完了這個型號的設計階段，而就在設計階段，他們不僅僅是在偷師學藝。而且是提出了他們自己的很多見解。
那個前面三片式的風擋，已經相當落后了，會嚴重遮擋飛行員的視線，應該用單片的流線式風擋來代替了。
同時，將座艙稍稍抬高。雖然會增大一些迎風面積，但是，飛行員會獲得更加良好的視線，而且，讓后座的飛行員要高于前座，這樣便于后面的也獲得一定的視野。
操縱桿。要設計得更加科學，各種按鈕可以放在操作桿上，實現手不離桿的操作，這些都是小方面的。
而大方面的，則是伊拉克人堅持讓這款戰機使用1553B數據總線技術，這樣，可以把分布的各種電子設備聯系起來，組成一個綜合的航電系統，在伊拉克的戰機上，幻影…都是這樣的航電系統，而對于西飛的設計人員來說，這幾乎都是全新的。
現在，這些先進的航電設備，都還在研發階段，在還沒有取得完全的成功的時候，就使用這些航電，是有很大的風險性的，最終，在總設計師陳一堅的英明領導下，終于決定，使用這種還在開發中的航電系統！
陳一堅是很有創新精神的，在殲轟七的設計過程中，他堅持從西方引進了無紙化的計算機設計方案，這被證實是非常成功的一個選擇。現在，在國內還沒有一種戰機使用這種航電系統的時候，他毅然決定，采用這種航電。（超七是出口版，而殲八2的項目還沒有開始）。
而另一個最讓他們欣慰的，就是殲轟七的動力，渦扇9發動機的仿制工作。
殲轟七，采用的是英國的斯貝MK202發動機，這是中國經過多年的考察，終于下定決心，引進對方庫存的幾十臺發動機，同時引進全套的生產設備和加工工藝，包括培訓本國的技術人員，這個項目，讓中國花掉了寶貴的資金，五億美元！
經過實驗，中方人員可以使用英國產的毛坯來加工出合格的發動機，但是后來，這個項目遭遇了很大的阻力，仿制工作時斷時續，而更關鍵的，是失去了資金的支持，結果，花費巨大資金買來的設備，全部白白地在那里閑置，國內本來可以憑借著這個項目，拉近與世界先進動力之間的差距，只是，這個項目差點半途而廢，在后世，仿制的渦扇九，直到新世紀的前十年，才算是完全仿制成功，以至于后生產的戰機，不得不使用從英國進口過來的已經被對方封存了的發動機。
不過，既然庫賽參與了這個項目，就絕對不會容忍這個項目上出現的巨大的漏洞，解決不了心臟問題，什么都是白搭，所以，伊拉克的資金投入，也進入了殲轟七的子系統，渦扇九的國產化工作。
跟隨著進行的使用國產的毛坯加工的部件，雖然出現了一些問題，但是，這個項目，仍然在進行著，一直沒有松懈，預計在殲轟七完成試飛之后，這款發動機，也就成熟了。
在研制的過程中，中方和伊拉克方面的設計人員，已經培養出了非常好的關系。
但是現在，情況出現了一些變化，他們之中的許多人，接到了調令，即將離開西飛，轉赴成飛。
對于十號工程的項目，庫賽是非常支持的，但是，想要讓他重新派出大批的專家過去，那幾乎是不可能的。
而現在，殲轟七已經完成了型號研制，進入制造原型機，準備試飛的階段，所以，他決定，將在西飛的人員里，抽調出大部分，進入成飛，參與十號工程的研制。
雖然后期的試飛，暴露問題，加以改進，也是非常重要的，但是，這些需要的人員就少了，所以，留出了二十多名人員，由伊拉克團隊的副隊長哈塔基帶隊，繼續在西飛，進行殲轟七的項目。而其余的近八十位人員，由隊長威克斯帶隊，轉赴成飛。
這些設計人員，有十幾名從西方歸來的阿拉伯籍的高級工程師，而隊長威克斯，則是曾經在美國洛克希德公司工作過的一名工程師，其余的，有五十多名是伊拉克本土的大學畢業生，有的在國外留過學，還有一些，是沙特，科威特等阿拉伯國家的精英，他們現在組成的這個團隊，技術水平還是很強大的，尤其是，經過了兩年多在西飛的共同設計，他們已經對一個具體項目的設計，有了一個清晰的思路。
在進入成飛之前，威克斯返回了一趟伊拉克，受到了庫賽總統的親切接見，現在，在飛機上，他還在回憶著庫賽總統的教導。
“成飛的這個項目，意義重大，這是東方國家的一個重點項目，而且，這個項目的成果也是非常可喜的，世界上，會多出一種與F16，米格29，幻影2000等同級別的優秀的飛機。”庫賽說道。
“是的，我們一定會努力的。”威克斯說道，他知道庫賽總統的意思，當這個項目完成之后，他們也需要具有完全的開發能力了。
“我們從這個項目上，要學會一款先進的戰斗機的開發過程，其中，我們現有技術的缺陷，主要是在機體設計，以及飛控上，我希望，當我們的團隊完成這個項目之后，就可以吃透我們的幻影4000的所有技術，并且在這個基礎上進行改進。”庫賽說道。
威克斯這才知道，總統果然深謀遠慮，現在引進了生產線，不代表伊拉克就有了所有的技術，他們想要把這種戰機全部變成是自己的，就只有采用這一種方式，逆向測繪，原理吃透。
“而且，中方在設計這款戰機的時候，我們可以在適當的時候，增加上自己的一些意見，比如，讓這款戰機，盡可能地減小雷達反射面積，比如屏蔽發動機風扇葉片等方式，縮小被敵人發現的概率。”庫賽接著提到。
現在的戰機設計，還沒有將隱身性能考慮進去，比如，蘇27，這種戰機看起來高大威猛，仿佛騎在兩臺發動機上一樣，發動機的進氣道比較短，前面的渦輪風扇葉片，可以反射出許多雷達波，增加了雷達反射面積。
全面的像F22一樣的隱身性，暫時還做不到，不過，局部的細節處理之后，還是可以有很好的效果的。
聽到庫賽總統的話，威克斯雖然早就知道總統見識很遠，還是為他所吃驚，隱身性，這是美國才開始關注的方面。（至少是在現在的人們這樣認為，他們還不知道，F117已經出現了。）
當然，庫賽總統也有考慮不到的地方，聽完了總統的吩咐，威克斯小心翼翼地問道：“庫賽總統，我們想要具有完全的研發能力，我們需要在適當的時候，引進一些大型的研發設備。”
“什么設備？”庫賽問道。
“風洞。”威克斯說道：“有了風洞，我們才可以研究飛機的氣動外形，一架戰機的氣動外形，對飛機的性能來說，有最直接的因素。”RS！！！: