“報告，右舷三十度，距離一百，航母編隊噪音。”終于，聲納員得到了確認。
航母編隊，此時的海域，正是在菲律賓東南部，其實，當聲納員確認是航母編隊噪音的話，那就沒有別的可能了，一定是美國的航母編隊！
這是奧斯卡2級核潛艇第一次與航母編隊遭遇，就在自己一百海里之外。
在這種距離上，早就可以發射奧斯卡2攜帶的花崗巖反艦導彈了，葉若夫上校心里很有把握，他們的核潛艇攜帶的反艦導彈，可以在五百公里之外，就干掉對方的航母編隊。
奧斯卡上的24枚花崗巖SSN19反艦導彈，典型的作戰方式，就是數枚間隔發射，當都發射升空之后，一枚引領彈在高空飛行以便更好地捕獲目標，其余導彈在低空隱蔽跟隨，通過數據鏈，把截獲的數據傳遞給低空飛行的導彈，不斷自行修正飛行軌道。在飛行的過程中，還會接受到直升機或者衛星進行中距制導。如果在飛行的過程中，引領彈被摧毀，馬上會有一枚低空飛行的跟隨彈上升，成成為引領彈，直至攻擊完成。
所以，如果他現在想攻擊對方的航母，那根本就沒有逃脫的可能。
但是現在，他并不能攻擊，所以，作為勇敢的蘇聯的海軍潛艇兵，靠近對方的航母編隊，獲得更詳細的資料，在以后對抗對方的航母過程中。會起到很大的作用。
所以，既然聲納發現了目標。葉若夫上校就很平靜地做出了選擇，跟過去！試探一下對方反潛兵力的反應。同時測驗一下自己的這艘潛艇，靜音性能是否達到了技術手冊里所說的那樣。
“收鯊魚尾，右舵三，雙機，前進三，五十海里之后。雙機前進一。”
先向對方所在的方位，前進五十海里，然后，再慢慢地靠近。
隨著葉若夫的命令。后部的核反應堆，開始了按滿負荷的百分之七十運轉，充足的熱能，讓后面的管道內生成大量高溫高壓的蒸汽，推動著后面的汽輪機，再帶動尾部的兩具螺旋槳，在一百米的水下，快速地航行著。
在冷戰中，雙方經常玩這種游戲，在去年的時候。一艘蘇聯的核潛艇在上浮的過程中，居然撞上了正在航行狀態的一艘美國航母，讓美國人顏面盡失，如果是在戰爭中，早就把他們的航母給干掉了。
K132別爾桑羅德號核潛艇，非常幸運，因為，現在美國的航母編隊，正在進行的是艦載機起飛攔截。中程防空導彈準備發射的防空作戰，假象情況是在靠近某個大國的海岸線進行航行的時候，遭到了對方的岸基航空兵的突襲。
因此，為了起飛艦載機，小鷹號航母，現在正在全速逆風航行。
艦載機，想要從一百多米長的甲板上起飛，面臨的困難是非常巨大的，陸基飛機需要一千米以上的跑道，但是航母肯定提供不了這么長的距離。
蘇聯選擇了躍飛甲板的方式，讓艦首上翹，增加飛機起飛時的迎角，增加可用的升力，而美國，則使用的是蒸汽彈射器，高溫高壓的蒸汽，推動彈射器的活塞，帶動飛機向前加速，來人為地增加飛機的速度，達到起飛的要求。
但是，現在的航母上的彈射器，性能依舊是不夠強勁的，在后世，也只有美國最新開發出來的C131和C132型號的彈射器有足夠的功率能讓飛機起飛。C131型蒸汽彈射器沖程達到94.6米,可將36.3噸重的艦載機以185節(即339千米/小時)的高速彈射出去。
所以，想要讓飛機起飛，只有彈射器還是不夠的，必須再想法加速，這個加速，就是讓飛機的載體，航空母艦自己加速。
航空母艦加速，那就會給艦載機一個初始的速度，雖然艦載機不動，已經有風吹來了，這個就叫做甲板風。
比如F14A戰斗機，在重載的情況下，會達到31噸的總重，（都是可惡的不死鳥啊，每枚重達半噸，全狀態下，可以掛載六枚）。這種情況下，需要航母全速航行到33節，才能夠安全彈射出去。
如果航速不夠怎么辦？那只能降低飛機的重量，減少掛載，在后世，當庫茲涅佐夫裝備了蘇33這種強大的戰斗機的時候，從航母上起飛，這種戰斗機的優勢卻不能發揮出來，因為，即使航母全速逆風飛行，也不足以讓戰斗機重載起飛，只能減輕重量，減少掛彈和載油量。
而即使是戰斗機不是重載起飛，為了讓飛機能夠安全起飛，不出現意外事故，所以，還是要全速航行。
所以，現在的小鷹號正在全力奔跑，導致尾部螺旋槳的噪音巨大，這種巨大的噪音，通過海水，居然被K132接收到了。
狼來了。
收起尾部的拖曳陣列聲納，K132仿佛是惡狼看到了小羊一樣，向著小鷹號航母編隊的方位撲了過去，為了防止被對方探測到，K132并沒有全速前進。
整個動力裝置的震動，被減震底座充分吸收，再通過側面鋪設的消音瓦，傳入海水中的聲音再次變弱，七葉的大側斜螺旋槳，在提供動力的同時，也在刻意地隱蔽著自己。
行駛了近五十海里之后，K132再次減速，如果剛才方位探測準確的話，此時他們恐怕已經靠近到對方編隊五十海里的地方上了，在這種距離上，他們隨時都會被航母編隊下方的洛杉磯級攻擊核潛艇發現。
而且，K132需要慢速，這樣才能夠讓自己的被動聲納更好地發揮作用，判斷對方的確切方位，說不定，還需要使用拖曳陣列聲納。
小鷹號前部十五海里處，一艘洛杉磯級核潛艇SSN689巴吞魯日號，正在忠實地執行著自己的任務，檢查航母前部可能出現的潛在的威脅。
這次航母編隊，只有689號一艘核潛艇，這艘洛杉磯級潛艇，是81年服役的一艘較新的潛艇。洛杉磯級核潛艇從72年開工建造，到76年第一艘入役，已經成為了美國海軍主力的一種攻擊核潛艇。
這種核潛艇的排水量“只有”七千噸。和蘇聯的萬噸級的核潛艇比起來，的確是太小了，還不到奧斯卡級的一半，但是，和常規潛艇比起來，甚至和美國自己的核潛艇比起來，也算是中流砥柱了。
不過，雖然和水面艦艇比起來，作為海洋內的黑洞，潛艇都非常重視自己的降噪性能，但是此時的洛杉磯級并沒有加裝消音瓦，直到88年服役的SSN751“圣胡安”號才開始加裝消音瓦，并以首水平舵代替了圍殼舵，在冰區上浮時可自由伸縮。
但是，雖然沒有加裝消音瓦，洛杉磯級的噪音，也只有110分貝左右，這得益于S6G自然循環壓水堆，作為核潛艇最主要的動力，核反應堆承擔著加熱鍋爐的任務，在核反應堆靠核裂變生成的能量，成為了熱能，把冷卻劑加熱，同時釋放出去，加熱二回路的水，然后，再把冷卻劑送回去，這個送回去，是需要靠一回路的循環水泵的，這個循環水泵，可以說是核潛艇除了螺旋槳之外最大的噪聲來源。
而這種自然循環壓水堆，取消了一回路的水泵，就大大減少了噪音的來源。
而后世，更變態的就是高溫氣冷堆，這個反應堆靠的是氮氣作為一回路的冷卻介質，有各種優良的性能。（據說這個技術我國走在了世界先進地位。）
此時，巴吞魯日號正在航母的前方搜索周圍海域，在編隊轉向的時候，它跟著轉向，結果，剛好被航母的噪音擋在了K132的側面聲納探測的正面。
隨著鯊魚肋的再次探測，當K132的身軀緩緩地改變方位的時候，聲納兵終于有了收獲。
“報告，左舷十五度，四十海里處，有美國的航母編隊。”
這次，聲納兵完全確信，那就是美國人的航母編隊！
再仔細地聽了幾分鐘，聲納兵繼續報告道：“初步判斷，為小鷹級常規動力航母，現在正在以最高速度航行，很可能是在起降戰機，側面有兩艘巡洋艦和兩艘驅逐艦，特征不是很明顯，需要繼續靠近才能夠分辨，沒有發現對方潛艇。”
突然，聲納兵有些驚奇地說道：“他們現在正在轉向，正在向著我們的側方而來。”
在四十海里的地方，其實對方軍艦的水聲特征不是很明顯，需要靠近到二十海里以內，才更加能夠發揮聲納的分辨能力，但是，現在對方正在全速前進，而且這艘六十年代服役的航母，多次被蘇聯海軍監聽，截獲了一手的聲音資料，聲納兵訓練中聽得最多的，恐怕就是它的聲音，所以，終于被聲納兵辨別出來了。(。如果您喜歡這部作品，歡迎您來、月票，您的支持，就是我最大的動力。)