兩周后，試驗用190柴油機被搬下了生產線。
190升500馬力的柴油機是相當大的家伙，必須要專業的搬運裝備，才能將它抬下來。放在外面，簡直如同一間活動板房。
比起濟南動力機廠以前生產的柴油機，190系列在功率和能耗上有了不小的進步。當然，它還有不小的改進空間，到未來20年乃至30年后，190系列的改進D型，改進H型仍然在賣，劉秋身為大拿的起點，就是這臺190柴油機。
在蘇城的記憶里，中石油重新注資濟南動力機廠以后，他們曾經嘗試過幾種新產品，但絕地反擊的依舊是190柴油機。由于性能可靠，它一度將國外的柴油機品牌逼上梁山，最終只能依靠捆綁銷售存活。
就產品設計而言，劉秋的190系列柴油機是一項集大成之作，平均有效壓力、功率、轉速、最大爆發壓力、缸徑沖程比、部分負荷最低油耗率、等等指標，比同類產品，都有一旦程度的提升，最難得的是，他還考慮到了以后的改進需求，耗費了很大的精力做出了預留空間。這才是190系列能夠熱銷改進30年的根本原因。
劉秋日后的作品雖然更先進，但再沒有190這樣的完美之作。
蘇城暗想：3年的下崗經歷，也許讓他的生活困苦，但卻磨礪了他的精神和身體。成功后的設計師，又哪里有3年時間做設計，3年時間去細細琢磨，丁點改進呢。
只希望，少了一年多的積累，劉秋的190系列，不要有太大的變化。
“蘇董？試機嗎？”陳祖年叫了一聲。他仍然是濟南動力機廠的廠長，工廠的所有人蘇城則變成了蘇董。
“試機。”蘇城收斂精神，看著柴油機啟動。
沉悶的轟鳴聲，令人振奮。
劉秋等人站在儀器前，監測著各項數據。
過了陣子，蘇城問道：“情況怎么樣？”
劉秋揉著亂蓬蓬的頭發，向后退了兩步，道：“情況很好，如果通過，我們加班加點的生產的話，今年能制造出1000臺。”
“哦，給我看看圖紙。”蘇城只懂個皮毛，就讓劉秋給他講解。
雖然距離大牛還有十幾年的路要走，但是講解自己的作品，劉秋還是非常老道的。
蘇城見他已經考慮到了預留空間，便暗自點點頭，摳細節的事情，可以在二代三代的機型上用，不用著急。
畢竟，他們已經提前1年多生產出了190柴油機。
“接下來，你對柴油機的改進有什么想法？”蘇城直接問劉秋。
“我認為，提高功率是首要考慮的問題…”劉秋昂首挺胸，幾段話說的非常清晰，顯然是早已準備過的。
假如他稍微梳梳頭發，形象或許會更好。
“功率的確是個問題，500馬力確實少了點。不過，現在的柴油機，可不好賣。”蘇城不想打擊劉秋的積極性，說了一句，就道：“拓展柴油機的用途，是比生產柴油機更重要的事，這里，你要多多留心。”
“拓展用途？”
“我們現在生產的柴油機，都是用在工地和小電廠的吧。如今各油田都等著分家，大的訂單已經停止了，不能指望他們。剩下的煤礦金屬礦，工礦用車的用量太少，一般也不會買190的柴油機。所以，你得考慮幾種柴油機的改進型，讓柴油機能適合更多的地方。”
劉秋傻眼了，問：“這東西還能用到哪里去？”
他是做產品設計的，不是做工業設計的，對用途之類的事情，真心是不關心的。
“船上如何。船用柴油機。現在沿海的漁船很賺錢，運輸也很賺錢，我們給他們提供更好更便宜的柴油機，銷路肯定不錯。”蘇城找到其中一張總裝圖紙，用指甲劃了兩道，說：“缸徑、沖程、缸心距等主要結構不用改動，連桿、曲軸、活塞等等也是如此，但是，潤滑系統和油底殼要改一下，以免海上搖晃的情況下，機油外溢或者機油泵吸空。進排氣和冷卻系統也重新做一下，適應船上的環境…”
劉秋仔細看著，手上拿著筆，在本子上胡涂亂畫。
蘇城來之前，是做過功課的。船用柴油機是柴油機發展的重要方向。中國自己的船很少，尤其是70年代以來，全中國的船舶噸位，還沒有香港船王包玉剛一個人的多。但這種現象，會極快的發生改變。
中國首先需要的，是內河船和近海漁船，然后，才是重載貨船和專業船舶。
正好適應柴油機的改進。
蘇城簡略的說了他的想法，陳祖年以學習的心態聽著，問：“那我們找誰買柴油機呢？”
“造船廠，甚至私人漁民，誰能拿得出5萬塊錢，誰就能拿走我們的柴油機。”
“5萬塊？我們的成本都不止5萬塊。”劉秋跳了起來。
蘇城壓住他，道：“我找人算過了，材料成本，也就是5萬塊的樣子。現在的問題，是咱們的生產成本過高，要想辦法降低成本，不能是太高價錢。”
“我們以前都賣15萬的。”劉秋嘟囔著嘴。
“也許再過兩年，我們還能賣15萬，現在不行。”蘇城心想，日后的柴油機成本早都跌了又跌，10年20年價格不變的事情，也就是中國，享受結束，就到了還債的時候了。
他抬抬下巴，問：“你多久能把船用柴油機改出來？”
“得好幾個月吧。”劉秋的興致不高，問：“那普通柴油機不生產了嗎？”
“生產，根據銷量來決定。”蘇城知道，普通柴油機在一年內，都不會有什么銷量。指望即將撤銷的石油部，或者尚未掌權的中石油，都是不現實的。
陳祖年有點忐忑，他們脫離市場兩三年時間了，以前也是計劃經濟的經營方式，對于市場經濟，天生有著恐懼。
又說了兩句話，劉秋都是悶悶的。
蘇城才意識到，自己打擊到了劉秋的信心，不免又安慰他，心想：未來的大牛，好像什么都不在意的樣子，誰能想到，現在也是個脆弱的年輕人…嗯，是脆弱的中年人。
劉秋摸著自己亂蓬蓬的毛發，不高興的說：“蘇董，您是老板，我聽你的，但我這個柴油機，設計已經沒有任何問題了，只要生產出來，就不愁沒有銷路…咱們還是應該全力生產。”
2年以后，情況也許是這樣的。蘇城暗自搖頭：沒有石油系統的訂單，年產1000臺柴油機，比我白送200臺抽油機還要虧的多。
不過，這種對市場的論斷，爭起來很沒意思，也不會得到準確答案。
蘇城便將目光放在圖紙上，說道：“你剛才說，設計已經沒有任何問題了？”
他突然想起一個經典的錯誤。
劉秋茫然不知，一臉硬氣的說“不錯”。
蘇城拉過一張圖紙，點了點右側，問：“這里怎么解釋？”
“這是個安全保護裝置。”劉秋看了兩眼，抬頭道：“這是避免油壓過低，還設計了超速自動停車的功能。，另外，油溫高和水溫高，也會自動報警。柴油機的進氣管路上有蝶閥，一旦緊急停車，關閉蝶閥，就切斷了空氣。”
“但是，關閉蝶閥，殘留的空氣，卻會讓缸體的壓強變化，這里的管路，豈不是要承受倒灌的風險。”
劉秋疑惑的看上去，腦袋繞了兩個彎子，才輕輕的“啊”了一聲。
這是個190上的經典小錯誤，偶爾會出現，卻總是被用戶誤會是自己的操作失當。后來發布之后，所有正在使用的過萬臺柴油機，進行了一次大規模換零件，蘇城也曾見識過。
劉秋整個腦袋都伏到了圖紙上，再不管全力生產與否了。
陳祖年想著蘇城當日在酒席上，向丁司長承諾的“2000萬元”，心癢癢的卻不好問。
濟南動力機廠是蘇城的全資公司了，投錢是一定要投進來的，陳祖年卻不確定蘇城有多少錢。
耽擱了兩天，蘇城見生產進入正軌，就直接返回了東營，陳祖年也只好把話給憋了回去。
他對現在的狀況其實挺滿意，雖然一半的工人派到了東營生產柴油機，只有一半的人能在濟南工作，但比起全部下崗領生活費的命運，那是好太多了。
蘇城回到東營，卻陷入了酒池肉林當中。
去年的時候，他還只是一名掛著北大頭銜的大學生，沒有機會接受和發起宴請。
如今身份則大有不同。
除了尚在北京跑部的干部之外，勝利油田大大小小的頭頭腦腦，都已經知道了蘇城，以及給外國人做供貨商的大華實業。
稍微能拉扯到一點關系的人，都會試著約一下蘇城。這里面，又以魏孔這樣的辦公室主任，以及采油廠廠長這樣的人為主。
蘇城何曾接觸過這樣的陣仗，每天喝的暈暈乎乎，偏偏不去又不行。好在酒量練了出來，徐徐喝上一斤半的茅臺，不至于立即垮掉…而且，能在80年代大吃二喝，也算是不錯的生活了。蘇城是個單身漢，偶爾能拉著舒蘭壓馬路，已經得感謝社會寬容了，讓人家煮飯什么的，是想也別想，且“天理不容”！
牛排之類的東西，吃多了總會厭煩，倒是油田食堂里，總能冒出一兩個名菜廚師，拿著100元左右的工資，做著30塊一盤的名菜——這個工資，已經是國內很高的了。
請客的人知道蘇城喜好美食，隨便找一下，就能借來一位新廚子，蘇城從采油一廠喝到采油十場，魯、川、粵、閩、蘇、浙、湘、皖就差不多吃全了…這日，采油2廠的廠長瞿國達剛坐下，手下人就追了進來。
“少油了。”來人只說了一句，瞿國達就往外趕，嘴里罵罵咧咧：“這些油耗子，年都不好好的過。”