小黎高考結束，就拉寇萱一起隨陳丹去了徐城，熱鬧沒幾天的宅子就又恢復安靜。小黎高考成績出來，離上淮工大有些差距，最終選擇進淮醫大讀本碩連讀。
沈淮整天東奔西跑，白天也不覺得什么，也只有夜深人靜之時，才覺得偌大宅子里就他一個人，有些安靜得過分。而這時偏偏又無法跟周裕或熊黛妮見面，就連金子也給陳丹帶去徐城了。
到八月，不僅新浦鋼廠正式拿到國家計委的批文鋪開來搞建設，省鋼與富士制鐵、長青集團聯合投資規模十五億的電爐鋼項目、梅溪開發集團投資兩億的沿江快速道以及京投集團投資四億的梅浦公路等重大項目，都相繼正式啟動建設。
恒洋船舶重工的事情，也得到順利的解決。
平江市的豐立貿易，與淮能集團最終都照原價，接受恒洋船舶重工兩艘五千噸運煤船，投入渚西與東華、平江之間的渚江航道，從事煤炭運輸業務。
此外，航運公司這邊也結清拖欠恒洋船舶重工多年的四百萬尾款。
八月二十八日，恒洋船舶重工的第二艘運煤船，正式交付淮能集團使用。
這一天，恒洋船舶老總曾志榮親自帶隊，在鵬悅國際大酒店備宴答謝各方。臨到黃昏時，徐建先趕到縣政府，打算跟沈淮、趙天明等人匯合后再一起前往梅溪赴宴。
看到徐建過來，沈淮就把手頭的工作丟到一起，喊宋曉軍、王衛成一起下樓。
待王衛成將車從停車場開過來，沈淮喊徐建：“徐建，你到陶書記辦公室看一下，問他晚上有沒有時間一起到梅溪去喝酒…”
徐建看了趙天明一眼，見趙天明沒有什么表示，他猶豫了一會兒，才進樓去喊陶繼興。
在樓下等了一會兒，就看見陶繼興與徐建一起下樓來。
陶繼興下樓，沈淮注意到趙天明情緒復雜，也不想叫大家尷尬的站在政府大樓前，拉陶繼興坐他的車，徐建坐趙天明的車，兩部車前后駛出縣政府大院。
“還以為陶書記會很忙，今天沒空跟我們一起湊熱鬧去喝酒呢…”沈淮笑著說道。
陶繼興透過后視鏡，看著后面跟上來的趙天明的車，搖頭而笑，說道：“我都快退休的人，還治什么氣啊？在全縣這么多領導干部，趙天明確實算得上少壯有為的，你在霞浦要是不用他，是有些可惜。再說了，寧可白頭翁、莫欺少年窮，你就當我耍滑頭，不愿意再干得罪人的事情了…”
“那怎么能這么說？這是陶書記你大度，不計究舊事。”沈淮說道。
“是舊事了，相逢一笑泯恩仇。趙天明提拔起來當副縣長時，才三十七歲，前途不可限量，有著擔心跟我這個老家伙給一棍子打倒的恐懼，也能夠理解，但除此之外，他沒有做什么過分事情。”陶繼興輕輕嘆道。
沈淮也心有感覺，心知陶繼興這樣的人在人斗人的官場摸爬滾打了半輩，任何細微的恩怨跟忤逆都會給放大，現在下定決心放下這段恩怨，都不是件容易的事情。
不過陶繼興是務實的。
陶繼興還有一兩年就到退休年齡，也不可能再得到提拔。
要不是現在各方面都需要他留在霞浦穩定形勢，照常規來說，他退居二線才是正常的狀態。
趙天明才四十歲剛出頭，雖然跟陶繼興有隙，但跟梅鋼系的核心人物，都沒有過節。趙天明本身的能力還是過硬的，即使再壓制他，也只能讓他在副縣處級的位子上輪著調。
與其記一輩子仇，不如主動化解這段恩怨，贏得大肚的美譽。
沈淮笑著跟宋曉軍說道：“老宋，你今天負責把趙副縣長干趴下；航運公司這事，是我們替他解了圍，這次不能輕饒了他。”
“趙縣長酒量那么大，我一個人的火力，怕攻不下他的陣地啊。”坐在副駕駛位上的宋曉軍轉回頭，笑著說道。
“那你多拉幾個人；我是血壓有問題，不然也不用你們這些小鬼來出頭。”陶繼興說道，既然決心放下恩怨，他也就不會再婆婆媽媽放不開手腳。
宋曉軍哈哈一笑，說道：“有陶書記這句話，我今天豁出去也是應該的。”
一席酒，趙天明自然是喝得大醉，陶繼興也破例喝了頭重腳輕，要人攙扶，周知白這邊專門安排車送他們回家去。
沈淮喊住徐建，跟他說道：“新浦航運集團就要成立，你這幾天就要做出選擇。現在國內還不支持國企高層管理人員拿高薪及直接持股，所以你要是代表新浦開發集團進駐航運集團，工資待遇會提高一些，但不會高到哪里去。你以后看到新航運集團的其他高層拿高薪，也不要心里不平衡。要么你索性就交一份辭職報告過來，放棄在黨政體系內的發展，專心到新航運集團做管理工作。縣里也支持你們這么做。當然了，你想兩者兼有之，以后出了什么問題，也不要怨沒人保你…”
關于整合航運資源成新浦航運集團的事情，從七月中下旬開始，也由淮能、鵬悅牽頭在推進。
包括縣航運公司在內，淮能、梅鋼、鵬悅的航運資源加起來，總載重規模將近七萬噸，在地區要算較大規模的航運企業，但放到全國乃至國際，根本就不足一提。
當然，要是分散發展的話，將更難發展出什么規模。
整合最大的好處，還在于人力資源的合理利用。
九六年上半年的經濟形勢良好，梅鋼等企業都保持良好的運營，僅梅鋼今年迄今到七月底，就攫取三個億的凈利，全年預計盈利將超過五億。
而新浦鋼廠的建設主要依賴外資投入及銀行貸款，梅鋼、淮能及渚江、鴻基、眾信等投資公司，當下還能額外抽出兩億資金出來，注入新的航運集團中去。
在東華，兩億資金是一個很大的數字，但放之沈淮未來看中的遠洋運輸來說，這個數字又太小，都買不了兩艘大船；租借船舶，甚至都租不了二十萬載重噸。
新的航運公司，目前只能考慮從國際光船市場租賃船舶，從事煤鐵廢鋼及集裝箱的運輸業務。
各家航運資源都以凈資產折入新浦航運集團，使得新的航運集團成立，凈資產就將達到四億。
縣航運公司折入之后10的股份由新浦開發集團代表縣政府持有，與港務局脫離關系。
淮能與梅鋼會將近一億四千萬資金及現有的航運資源折入，持有新航運集團51（2031）的股份，渚江投資、鴻基投資、眾信投資持有余下29的股份。
楊海鵬等個人的投資，主要整合到渚江投資旗下，不再單獨對新航運集團持股；鵬悅集團開展航運業務已有兩年時間，航運資源擁有一定規模，整合之后，除通過梅鋼、渚江投資對新航運集團間接持股外，還額外單獨持有10的股份，
另外，業信銀行、中行、國開行等金融機構，共向新航運集團提供總數達三億的信貸授信額度，以供新航運集團發展遠洋運輸業務。
考慮到新的航運集團未來將以發展近海及遠洋運輸業務為主，總部設于新浦。
周知白在綜合能力方面，都能承擔新航運集團未來發展的重任，將主要負責新航運集團的運營。
鵬悅以廢鋼貿易為主的業務，未來的發展是有天花板的，短時間內很難再有大規模的增漲。而新航運集團的發展潛力則極大，周知白也愿意將個人的主要精力，從鵬悅轉到新航運集團上來。徐建將與原鵬悅集團負責船務的汪建民等人，將到新航運集團給周知白擔當副手。
徐建沒有參與梅鋼的崛起及新浦鋼廠的項目籌備，只是旁觀者，而航運資源的整合，他是參與其中的，才能更真切的認識到梅鋼系的強大。
在此之前，東華航運企業，以東華市屬港運集團為首，資產規模大約在四億左右，旗下擁有汽渡、客貨輪運輸等綜合業務。
徐建之前都很難想象，在東華會有哪家航運企業，能在短時間內超越港運集團。
擺在眼前的事實，只要照著計劃，新浦航運集團能在年底之前，把業信銀行、中行的授信額度用足，將專注于貨運的新浦航運集團資產規模也將是港運集團的兩倍。
而依靠梅溪港、新浦港的建設，依靠梅鋼、淮能下屬電廠的煤炭、廢鋼、礦砂等原材料及產品的運輸業務需求，新浦航運集團未來三五年間的發展前景，要遠比港運集團要樂觀得多。
徐建將到新航運集團擔任負責渚江運務的副總理，他有兩個選擇：
一是作為霞浦縣的代表進駐新航運集團，保留組織關系，級別甚至可以調到正科級，但工資、福利等都由新浦開發集團發放，跟新浦航運集團分開來，將來也可以調回到黨政體系發展；
一是徹底辭去公職，接受新航運集團的管理層聘雇，跟黨政體系脫鉤。
沈淮對所有梅鋼系的重要人物，都是如此，包括趙東、趙治民、羅慶等人都辭去公職，純粹作為高級管理層接受梅鋼系各企業聘任，當然除了相對較高的工資收入外，還可參與管理層持股。
不過在黨政體系的地位就不再保留，甚至連人大代表都受限制當不上。
而另一方面，胡舒衛、趙益成等人純粹是作為國企管理層的代表，地位很高，但薪資待遇要低很多，更不要說參與持股了。
九六年，這對徐建來說，還真是一個比較難做出決定的選擇。