從俄羅斯那邊得到的消息讓賈鴻漸很驚訝，驚訝什么呢？首先驚訝的就是，那俄國傳過來的一些消息說，當年他們設計的AZLK2144這個車型的預計重量是700公斤！這剛開始不是說是300公斤么？怎么可能是700公斤呢？這怎么一下子就翻倍了？這是算上了行李和乘客的重量了？
可是這后面寫的重量是“1100公斤”，那么這1100公斤是什么？如果按照7001100公斤來理解的話，那么顯然700公斤應該是空車重量，然后1100公斤是滿載重量不是？所以這車的設計重量是7001100公斤，而不是300公斤咯？
對此賈鴻漸相當不理解，而旁邊的郭崆徽搖了搖頭說道，“哎，這老毛子的數據看起來不靠譜啊，我說之前怎么說鋁合金是300公斤呢，還當是他們發現了多么神奇的配方呢，結果現在一看，他們的數據弄得太不靠譜…我聽他們說，意思是剛開始做的時候，寫的是空車700公斤，但是后來為了當作社會主義優越性的代表，翻譯成英文資料往國外宣傳的時候，想要換算成英式的磅的重量，結果把700直接跟了磅了，接著就約等于300公斤了…”
哼！這還是一不小心？賈鴻漸當時就氣樂了！說是鈦合金的話，那重量最多也就是鋼的一半這樣吧？1.3噸的鋼制汽車，最多也就是600公斤上下吧，當時他還想著怎么鋁合金這么輕呢，感情是弄錯了，想來搞不好當時就有點弄虛作假什么的！再聯想到整個計劃里面那么多所謂超前的設計。到了此時賈鴻漸那就說到：“老爺子，咱們這還是自己弄吧，俄羅斯的這數據感覺不靠譜啊。他們的數據不靠譜也就算了，問題是數據不靠譜了，還有那么多超前的設計。這回頭整個設計我覺得都不靠譜啊！”
賈鴻漸這么一說之后，當時郭崆徽也后怕的點了點頭，“說的沒錯，這種事情還是不能太相信別人，寧愿我們自己設計外殼去吹風洞，也不能說從他們那邊弄什么技術資料了。否則被他們給騙了帶歪了路了，這要找回正路就難了。”
沒錯，不只是賈鴻漸對這方面有點擔心，就是郭崆徽老爺子那對這蘇聯人也有點擔心了。生怕這事兒弄到了最后，整個計劃變成了類似國內動蕩時期的那種“衛星”，一點都不顧及實現的可能性。反正就往高里立標準，最后浪費了大量的經費也就沒了后果啥的。這種事兒人家能做，華夏高科可是不至于說傻乎乎的也來做這種事兒！
這邊兩個人商定好了自己來之后，這接下來要做的事兒，那不是現在就開始設計，而是先要確定一下，那蘇聯專家們傳說中要采用的德國柴油機有沒有譜！別尼瑪弄得這個柴油機也是虛的。那這就搞笑了！這邊賈鴻漸他們趕忙找來技術資料查詢，一番查詢之后，只發現85年的時候蘇聯專家們設計的要使用的柴油機是西德的埃斯貝特公司的三氣缸1.2升至1.45升的渦輪增壓柴油發動機。
經過一番傳真調查，結果發現這德國的埃斯貝特公司到現在居然還健在，而且貌似這個艾斯貝特好像還真是德國的一個柴油機大能公司！這公司的老板就是一個叫做路德維希埃斯貝特的老頭兒，這老頭兒在1937年的時候，那還得到了任命，成為了在德邵的容克飛機的設計工程以及制造過程中，被任命為了內燃機部門的經理，據說當年這老頭兒那就是一個活著的技術傳奇！到了二戰之后。這老頭兒并沒有遭到槍斃啥的，他自己倒是建立了一個小廠子，當然也就是這個埃斯貝特的廠子，專門用來制造二沖程的柴油發動機。
到了70年代，這老頭兒的柴油發動機。那一下子可是達到了國際先進水平了——貌似他們公司是第一個生產出來了可以批量生產的車用直噴式柴油發動機，接著到了77年，這老頭更是研發出來了可以使用植物油的發動機，然后到了80年，這老頭兒更是把植物油發動機和柴油發動機相結合，做成了一個可以使用柴油和植物油兩種燃料的柴油發動機！到了97年，這老頭兒的公司，那更是獲得了歐洲代表清潔能源大獎的“太陽能獎”！甚至據說，巴伐利亞州現在都要政府撥款建造一個專門的博物館，名字就叫做埃斯貝特博物館，用來的就是收藏這老頭兒的發明！
嚯！當時連郭崆徽老爺子都有點驚了！要知道這老爺子雖然是國家汽車重點實驗室的頭頭，但是這老爺子那主要是負責汽車，特別是轎車領域的，轎車領域國際上主要都是汽油機啊！所以老爺子雖然對柴油機也熟，但是對柴油機里面那個公司最牛可能還真沒太多印象，只是原理方面比較熟！
“嘶…這埃斯貝特公司這么牛？咋以前沒聽說過啊？他們發動機這么好的話，怎么自己不開始做汽車呢？這一條龍下來公司就能多出名啊？”老爺子此時真有點想不通了！畢竟啊，這埃斯貝特公司在他看來是在德國，特別是西德，這是資本主義國家，還是一個私營企業。這私營企業又不用跟社會主義國家的計劃經濟似的，國家讓你生產發動機，你就只能生產發動機。
可是哪怕是社會主義國家，在改革過程中，像是西北的那些核工業廠子為了賺錢，也做過冰棍兒和雪糕啊！這還是沒辦法生產民用對口設別的情況下，怎么這德國人倒是死心眼的就一勁兒的造發動機呢？
“老爺子，我估摸著是這么回事兒…”賈鴻漸也知道老爺子那是自言自語，不過他估摸著可能還真知道一點原因，“德國吧，也就是西德，在二戰之后深刻反思了，他們跟日本不一樣，深刻反省之余呢，一方面禁止在德國宣揚什么納粹啊希特勒啊之類的，另外一方面他們還覺得當年的納粹德國的大公司貌似也有點罪過，這就有點像是咱們社會主義里面說的資本家為了利潤敢冒殺頭風險的那種概念，也就是說德國的大公司為了種種利益，也慫恿或者鼓勵或者怎么樣的幫助希特勒和納粹侵犯別的國家。貌似西德那么一反省之后，就盡量想讓他們國家大多數的企業是中小企業，而不是大企業，所以貌似德國那噶噠很多公司都是中小型公司，在一個行業里面只做一個環節，絕對不一條龍，但是就是做一個環節，一個零件，卻能做到壟斷世界90以上的份額之類的…”
賈鴻漸這話，那都是他前世看的什么一個紀錄片啊還是什么書里面說過的內容，當時還附帶了好幾個例子，不過如今呢，他把這些例子往的都差不多了，這個結論倒是還勉強記得，如果從這個角度來說的話，還真能理解了埃斯貝特公司為啥只專注研發發動機，還特別是柴油發動機！
聽到賈鴻漸這么一說，老頭兒驚訝了半天，半晌之后這老頭一拍大腿，“你別說，好像還真是這么回事兒，德國說白了一條龍的也就是大眾啊、西門子啊那么幾個公司，其他的公司很多就是做一個零件，但是這個零件上面做的就能世界第一！我以前還在疑惑呢，現在聽你這么一說，感情是這么回事兒啊！”
沒錯，老爺子以前研究汽車的時候也驚訝的發現了，個別東東上面，那德國的一些公司就是一兩個不知名的中小公司，那就是世界第一。人家這公司就是做這么一個零件，但就是世界上做出來最好的！別的配套的東西人家也不做，也沒有多大的上進心一條龍服務什么的，反正就一輩子就做這么一個玩意兒！現在按照賈鴻漸這么說的一考慮，搞不好還真是這種調調！
“老爺子，那如果真的是這樣的話，搞不好這埃斯貝特的發動機，還真的能用合成柴油以及柴油甚至還有菜油呢！這樣一來的話，這玩意兒那可真就有大用處了！咱們以后這車子搞不好老百姓從市場上買個一桶大豆油直接倒到郵箱里就能開啊！”賈鴻漸這邊一邊說，那腦袋里面一邊就想象起來了，“回頭咱們國家的老百姓，那開著咱們得車，準備去幾百公里外串親戚了，買個十升豆油給加到車里，那足足能開300公里啊！”
賈鴻漸一邊說著，一邊覺得這畫面太有勁了！后世什么經常弄得排隊還要加油，這要是家用汽車能用豆油的話，誰加油還用去加油站啊，急了的話直接找個超市進去買一桶油，就能開個150公里左右啊！這多帶感啊！
這邊他還整在想呢，就聽著旁邊的郭崆徽老爺子笑道：“哈哈，賈總你太逗了，食用油多少錢一斤，這汽油多少錢一斤？老百姓又不傻，汽油怎么都要比食用油便宜啊！用食用油那么貴的，老百姓除非逼的沒辦法了，誰用食用油啊！”
噗，好吧，按照后世油價7.7元一升93號油來說的話，那大豆油的話5升怎么都要50塊錢了吧，這大豆油一升也就是10元了，是比汽油貴，不過用那種轉基因的大豆油列？用人不太適合吃的那種呢？這說不定就能比后世的汽油便宜了吧？(。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian）、月票，您的支持，就是我最大的動力。請到m.qidian閱讀。)
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