是的，賈鴻漸一直想不通到了2012年為止，為什么就沒有國內廠商考慮過用古代名馬的名字來給自己的車取名。漢朝伏波將軍馬援的一句“行天莫如龍，行地莫如馬。馬者，甲兵之本，國之大用”，也完全可以用在現代的車子上嘛！就像是秦始皇據說就有七匹馬，分別就是追風、白兔、躡景、犇電、飛翮、銅爵、神鳧，而那個銅爵還被叫做銅雀，這種馬名用來當車子的車型名字多好？
還有就是三國時期那些名馬，比如“赤兔胭脂獸”的“赤兔”，比如劉備的坐騎“的盧”，比如曹操每次凱旋回朝時候才會騎的愛駒“爪黃飛電”以及另外一匹“絕影”，比如載著趙云七進七出的、傳說夜里毛發會發出銀光的“夜照玉獅子”或者叫“玉蘭白龍駒”，比如張飛的愛馬“王追”！比如魏延那匹跟楚霸王項羽一樣名字的馬——“烏騅”，甚至還有殺的曹操割須棄袍的馬超胯下的那匹“里飛沙”，還有老而彌堅的黃忠坐騎“燎原火”！
這些東西多有文化底蘊？怎么國產品牌的車廠就不知道用呢？取什么名字叫做“QQ熊貓奔奔快樂王子”，聽起來簡直就跟以前農村給孩子取名叫“狗剩、狗蛋”差不多！這幫車廠取名字的時候有沒有用心啊，他們到底有木有文化啊？哪怕就算是稍微有點車型命名意識的吉利，那取名也簡直難聽的占大多數，一輛吉利自己生產的第一款跑車，居然取名美人豹？一聽就像是沒底蘊沒歷史沒文化的感覺！
要是讓賈鴻漸來弄，他能弄成什么樣的？不說取一個秦始皇的馬名“超影”，怎么也按照武俠小說弄個“切風”、“斷水”、“斬光”之類的名字吧？光是這三個名字，哪個不比“美人豹”三個字更能讓中國人有購買欲？比如到時候一說“切風3.0T，渦輪加速，CVT無極加速，電動全景天窗、GPS導航、夜視、會車偏光鏡、倒車影像、自動泊車。售價只要30萬元人民幣…”這樣的一個宣傳配置，聽起來怎么也比“美人豹XXXX”好聽的多不是？甚至稍微學一下豐田等等日本品牌突破自己廉價省油車的固定形象，去爬豪華車級別時候的做法，那要開一個高檔跑車的市場簡直就跟玩兒一樣！
經過了一番商討之后。汽車公司的名字被確定為了華夏汽車，而車標或者說公司標志則是成為了一個類似S裝的五爪龍的設計。而接下來要進行的，自然就是車子各種細節配置設置的內容。之前賈鴻漸安排兩個隊伍分別去找相關的材料和數據，以及歷史資料來互相應證觀點，現在就輪到了大家擺事實講道理的時候了。
首先先是丁海濤的團隊來擺事實講道理，不過此時丁海濤等人的氣勢好像已經明顯沒有之前幾天吵架時候足了。只聽著丁海濤等人一邊散發給大家資料的時候，一邊解說道：“經過我們團隊的研究。國內現在的路況呢，特A級城市和一線城市還是不錯的，不過二線城市一下還是有很多土路。在這樣的情況下，的確是很多時候需要優越的越野性能，而像是SUV或者吉普這樣的越野車，通常都是用的非獨立懸掛，也就是板車懸掛，這樣越野性能更好。同時也更堅挺持久…本來我方想著獨立懸掛的話也可以通過增大輪胎直徑等等方式提高越野能力，不過現在全部計算下來，如果要后獨立懸掛完全達到要求。這價格就非常貴了。甚至可以說，市面上的夏利、奧拓等車，他們雖然是有后獨立懸掛，但是基本上也就是適合在公路路況開，畢竟他們本身輪胎直徑就小，地盤還低，碰到路況不好的情況下，哪怕就算是懸掛沒問題，也容易產生托底現象…”
哎呦，怎么意思？這個丁海濤難道已經認錯了？不過此時就聽著他繼續說道：“同時經過我們調研。如果在成本有限的情況下，硬上獨立懸掛的話，的確會造成材質不夠而導致性能下降的情況。同時農村的四輪農機，基本上也都是板橋結構，或者說是全板車懸掛。但是雖然這樣，我們組還是認為。至少前輪還是需要麥弗遜獨立懸掛，因為本身后輪因為板車懸掛會導致后輪中的一輪碰到障礙物時，后車身整體傾斜，這樣導致車體顛簸過大過頻繁，下降乘坐舒適感相當大，如果前輪也適用板車懸掛的話，那么我們的產品可能在城市里開都跟越野車在野外開似的，從頭顛簸到尾，實在對我們產品的口碑沒什么好處…而且外加前置前驅本身就容易導致的轉向不足，也就是進彎后因為降速而導致重量傾向車頭，從而導致拐不過彎來，硬向彎道外面沖的轉向不足現象，這個時候我們更加需要前獨立懸掛帶來的轉向更靈敏的特點來彌補不足！”
呦？原來這個丁海濤已經從原來堅定前橋后橋都需要獨立懸掛轉進到了后輪可以板車，但是前輪還是要獨立懸掛？那林建軍他們的調查結果怎么樣？會不會還是跟之前一樣激進的講究要前后全部都使用非獨立懸掛？
此時就聽著林建軍說道：“我方在調研過之后，發現日本的KCAR中很有名的廠商鈴木，他們在1955年推出的KCAR微型轎車…曾經就是前后均獨立懸掛，本來是想保證舒適性，可是在一段時間之后，發現實在適應不了當時日本的爛路，才把后懸掛改為了板車懸掛。不過我們小組也在一定程度上贊成丁海濤小組的結論，那就是這個車子畢竟不是純粹的越野車，不需要前后都是板車懸掛，并且使用麥弗遜獨立懸掛，的確對撞車后的乘員保護有非常重要的作用…”
呦？之前幾天還吵的厲害的兩個人，怎么今天不約而同的都說一樣的結論，怎么雙方看起來還惺惺相惜，很有種英雄惜英雄的感覺？賈鴻漸看著這兩邊這么快和好都有點驚訝了！原來，他不知道的是，就是因為他之前表現的太妖孽，直接弄得就像是5060歲的大能一樣，這種妖孽的感覺，頓時讓丁海濤和林建軍有了一種他倆彼此才是一個檔次的人的感覺，還有了一種彼此都是孫悟空，逃不出賈鴻漸手掌心的感覺，那之后覺得境遇相似了，就很容易理解對方的想法，就容易講和了唄！
就在賈鴻漸還在迷茫的時候，只聽的丁海濤這個理想主義者默默的嘆氣道：“哎，本來前置前驅的車子啟動的時候和上坡的時候因為重心后移，很容易就有動力部分發肉，無力的現象。現在我們這車子本身動力就小，加上這么前置前驅的…”聽到了這話，賈鴻漸當然要安慰了，不過令他驚訝的是，他還沒說話呢，旁邊的林建軍就主動勸丁海濤道，“沒事，這不是剛起步么？咱們國家剛起步的時候各種困難不比這個大么？先解決有沒有的問題，才能解決好不好的問題。我相信在小賈總的領導下，咱們以后總會有那種可以完全不用在乎成本，只要是好技術就可以隨意往上用的時候，小賈總，你說是吧？”
哎呦？這兩人還真和好啦？看著眼前的場景，賈鴻漸要是再沒感覺出來一些什么那真是不用重生了！雖然有點遺憾這次的比拼最后居然沒有火星撞地球，而是這么和和氣氣的就結束了，仿佛有點不給力，不過做企業嘛，只要員工們，特別是這種骨干中的骨干，能互相之間沒啥矛盾，還能鼎力合作，這已經就是最理想的狀態了，不是么？“呵呵，光有我一個人有什么用？我一個人也打拼不出來一個天下啊，再偉大的事業，也得咱們在場的所有人一起通力合作才可能做到，眾人拾柴火焰高嘛！”說點場面話誰不會？賈鴻漸現在看著這場將相和，那真心偷著樂呢！
近期內，除了丁海濤和林建軍之間和好的消息之外，還有個好消息很快傳了過來，那就是在獨臂大佬葉總幫忙溝通之后，南方動力那邊的人愿意以區區30萬元的價格轉讓長江750F發動機以及GJ650發動機的全套技術資料，不過有個唯一的要求，那就是華夏高科未來20年里面，不許把這些技術用到摩托車領域，同時也不能轉讓他人…
這個價格那是相當的便宜，而且條件也非常合理，賈鴻漸欣欣然的就答應了下來。而同時贛西省的贛西機械廠也愿意轉讓全套生產技術以甚至是發動機生產線！甚至還愿意在部分時候派遣他們的骨干員工等人親自來華夏高科指導！雖然轉讓生產技術什么的就要30萬元，不過這對賈鴻漸家來說，簡直就跟白撿的一樣，畢竟這95年，贛西機械廠那還是剛把這個GJ650摩托車的廣告認真打出來，等于是想做大市場！人家這樣一個正在做的產品，都能把技術無私的用來交換，賈鴻漸這是賺了大便宜了！RQ
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